Капаните с ремонтите обаче продължават: Отпушват трафика на ...
Три булеварда в Пловдив, отчасти затворени за ремонт, би трябвало да са изцяло проходими за придвижване до 15 септември. Това са бул. „ Васил Априлов ”, Кукленско шосе и кръстовището на Пещерско шосе и ул. „ Царевец ”.
Срокът е подложен пред компаниите от кмета Костадин Димитров при издаването на позволение за ремонтните работи в обособените сектори. Целта е да не се основава в допълнение напрежение, защото се чака, че още преди началото на новата образователна година трафикът сензитивно ще се усили.
Със сигурност при започване на септември ще бъде отворено източното платно на бул. „ Васил Априлов ”, сред бул. „ Шести септември ” и моста. Строителите от компания „ Драгиев и ко ” очевидно напредват, подземните връзки са сменени, прокаран е нов тръбопровод, положен е главният слой асфалт, обособени са 50 паркоместа и се довършва тротоарът, като паралелно върви ремонтът и в „ ръкава ” към бул. „ Марица-юг ”.
Движението на Кукленско шосе, където компания „ Европейски пътища ” прави ремонт на източното платно от землищната граница на Пловдив до Митницата, би трябвало да бъде възобновено също до 15 септември. Откакто щракна „ клопката ”, тапите на входната артерия са умопомрачителни - колите пъплят 20- 30 минути, до момента в който се придвижват по 300-метровата права в западното платно. Това е последният сектор, с който дефинитивно завършва историческият ремонт, почнал през 2019 година
До 15 септември би трябвало да бъде отворено кръстовището на Пещерско шосе и ул. „ Царевец ”, което сега е разкопано за създаване на обходния колектор и колите се движат в обход. Строителните работи се извършват от софийския консорциум „ Еко Проект ” по контракт с държавната компания ВиК - Пловдив, само че крайният пусков период е избран от кмета, като изискването е, че в случай че изпълнителят не поеме корав ангажимент, че ще го съблюдава, няма да се даде позволение за изкопните работи. От консорциума са дали обещание да го спазят. Техническият началник на обекта инж. Петър Гюров удостовери, че до първия образователен ден ще са подготвени, само че добави: " Ако не зародят спънки ". Подмяната на водопровода е съвсем приключена, остава канализационната шахта.
Ново комплициране в трафика в " Кючук Париж " провокира затварянето на южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”, сред ул. „ Димитър Талев ” и бул. „ Македония ”, още веднъж заради обходния колектор на ВиК. Трафикът е преместен в северното платно, тапите са големи, а водачите от градския превоз изрично отхвърлиха да обслужват линия №1 по бул. „ Никола Вапцаров ”. „ Единицата ” върви непосредствено по ул. „ Димитър Талев ”, до момента в който не завърши реконструкцията.
Строителите от компания ПИМК, наета да оказва помощ на софийския консорциум, имат период до края на септември, с цел да възстановят придвижването. „ Можем да приключим работата по-рано, само че желаеме Общината да ни позволи да затворим двете платна по едно и също време за една седмица, тъй като канализационната шахта е проектирана по средата на булеварда, в разграничителната линия, и софтуерно няма по какъв начин да я осъществим, в случай че трафикът се движи в едно от платната ”, изясни техническият началник на обекта инж. Пламен Райчев.
Очаква се през септември да бъде пуснато най-сетне придвижването по бул. " Васил Априлов " към колелото на гарата и в противоположна посока, само че точна дата няма. На булеварда работи компания " Трейс Груп холд " по контракт с държавното дружество НКЖИ за подлеза към бул. " Македония ".
За наслада на пловдивчани, вече може умерено да се минава по бул. " Шести септември ", сред ул. " Владивосток " и " Акация ". През есента обаче ще си остане затворена и част от Брезовско шосе, защото има още доста работа по археологическото изследване и монтажа на колектора. От компания ПИМК, реализатор на водния цикъл по контракт с Община Пловдив, настояват, че за два месеца ще инсталират тръбите, само че преди този момент би трябвало да бъдат приключени разкопките.
За главен ремонт е затворена и правата от Рогошко шосе сред някогашния екарисаж и траурния парк. От компания „ ИСА 2000 ” твърдят, че до края на тази година могат да изпълнят целия контракт - до моста на Адата, стига Община Пловдив да позволи.
Срокът е подложен пред компаниите от кмета Костадин Димитров при издаването на позволение за ремонтните работи в обособените сектори. Целта е да не се основава в допълнение напрежение, защото се чака, че още преди началото на новата образователна година трафикът сензитивно ще се усили.
Със сигурност при започване на септември ще бъде отворено източното платно на бул. „ Васил Априлов ”, сред бул. „ Шести септември ” и моста. Строителите от компания „ Драгиев и ко ” очевидно напредват, подземните връзки са сменени, прокаран е нов тръбопровод, положен е главният слой асфалт, обособени са 50 паркоместа и се довършва тротоарът, като паралелно върви ремонтът и в „ ръкава ” към бул. „ Марица-юг ”.
Движението на Кукленско шосе, където компания „ Европейски пътища ” прави ремонт на източното платно от землищната граница на Пловдив до Митницата, би трябвало да бъде възобновено също до 15 септември. Откакто щракна „ клопката ”, тапите на входната артерия са умопомрачителни - колите пъплят 20- 30 минути, до момента в който се придвижват по 300-метровата права в западното платно. Това е последният сектор, с който дефинитивно завършва историческият ремонт, почнал през 2019 година
До 15 септември би трябвало да бъде отворено кръстовището на Пещерско шосе и ул. „ Царевец ”, което сега е разкопано за създаване на обходния колектор и колите се движат в обход. Строителните работи се извършват от софийския консорциум „ Еко Проект ” по контракт с държавната компания ВиК - Пловдив, само че крайният пусков период е избран от кмета, като изискването е, че в случай че изпълнителят не поеме корав ангажимент, че ще го съблюдава, няма да се даде позволение за изкопните работи. От консорциума са дали обещание да го спазят. Техническият началник на обекта инж. Петър Гюров удостовери, че до първия образователен ден ще са подготвени, само че добави: " Ако не зародят спънки ". Подмяната на водопровода е съвсем приключена, остава канализационната шахта.
Ново комплициране в трафика в " Кючук Париж " провокира затварянето на южното платно на бул. „ Никола Вапцаров ”, сред ул. „ Димитър Талев ” и бул. „ Македония ”, още веднъж заради обходния колектор на ВиК. Трафикът е преместен в северното платно, тапите са големи, а водачите от градския превоз изрично отхвърлиха да обслужват линия №1 по бул. „ Никола Вапцаров ”. „ Единицата ” върви непосредствено по ул. „ Димитър Талев ”, до момента в който не завърши реконструкцията.
Строителите от компания ПИМК, наета да оказва помощ на софийския консорциум, имат период до края на септември, с цел да възстановят придвижването. „ Можем да приключим работата по-рано, само че желаеме Общината да ни позволи да затворим двете платна по едно и също време за една седмица, тъй като канализационната шахта е проектирана по средата на булеварда, в разграничителната линия, и софтуерно няма по какъв начин да я осъществим, в случай че трафикът се движи в едно от платната ”, изясни техническият началник на обекта инж. Пламен Райчев.
Очаква се през септември да бъде пуснато най-сетне придвижването по бул. " Васил Априлов " към колелото на гарата и в противоположна посока, само че точна дата няма. На булеварда работи компания " Трейс Груп холд " по контракт с държавното дружество НКЖИ за подлеза към бул. " Македония ".
За наслада на пловдивчани, вече може умерено да се минава по бул. " Шести септември ", сред ул. " Владивосток " и " Акация ". През есента обаче ще си остане затворена и част от Брезовско шосе, защото има още доста работа по археологическото изследване и монтажа на колектора. От компания ПИМК, реализатор на водния цикъл по контракт с Община Пловдив, настояват, че за два месеца ще инсталират тръбите, само че преди този момент би трябвало да бъдат приключени разкопките.
За главен ремонт е затворена и правата от Рогошко шосе сред някогашния екарисаж и траурния парк. От компания „ ИСА 2000 ” твърдят, че до края на тази година могат да изпълнят целия контракт - до моста на Адата, стига Община Пловдив да позволи.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ